MERA KOSING

Bensinförbrukning test

September 25, 2007 on 10:26 am | In Reportage |

Efter en veckas snålkörning har jag egentligen bara kommit fram till en sak, det går att köra snålt, men det är inte särskilt lönsamt. Restiden har under en vecka ökat totalt med ca en timme, kostnaden som jag sparade in motsvarar ca 0,5h övertid.

Trots detta låter jag inte nedslås. Istället skall jag på ett vetenskapligt nästan korrekt sätt ta reda på vilka faktorer som påverkar mest. Detta gör jag genom att ställa upp en försöksplan. För er som inte är bekanta med statistisk försöksplanering går det ut på följande. Man identifierar vilka faktorer som kan ha påverkan, i mitt fall har jag identifierat följande faktorer.

1. Fart:   Låg fart = 90km/h        hög fart = 110km/h
2. VIkt:  Låg vikt = Normalvikt  hög vikt = +100kg
3. Däck:  Låg bredd=225mm       hög bredd=205 (Jag vet att detta är inverterat men det är för att jag skall följa försökplanen
4. Stremaline    Låg=EJ                Hög=Ja

 Punkt 1-4 motsvarar siffrorna i första raden i tabellen. Siffrorna 12 13 och 23 motsvarar samspelen mellan faktorerna. Dock anser jag det föga troligt att alla tre faktorerna tillsammans skall ha något samspel och därför kan jag sätta in 4=123.

Första kolumnen står för vilket försök i ordning som jag genomför. Egentligen skall dessa randomiseras för att minimera eventuella störfaktorer, dock skippar jag detta då jag inte orkar byta däck på bilen varje vecka utan jag har planerat in däckbyte när det är dags för vinterdäck.

Denna vecka skall jag börja med att köra allt på låg nivå, vilket minus och plustecknen står för i den andra raden som har en etta framför sig, det betyder att denna vecka kommer jag att köra i 90km/h på motorvägen, ingen extra vikt, sommardäck + att jag inte medvetet kommer att försöka att ligga streamline.

Responsvariablen kommer att vara l/100km.
Fortsättning följer